更なる落とし穴発見である。
冷静に考えれば、わかりそうなものだ。

何かと言うと、
ANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーション
で算出されるプレミアムポイントは、ANA便を前提にしている、
ということ。

バンコク　-　羽田　を検索すると、数字がいろいろ出てくるが、
提携会社の便の場合、左の「フライトマイル」の値が、
プレミアムポイントとしてもらえる値である。
少なくとも今回はそうだった。
決してプレミアムポイント欄の「3,012 ポイント」はもらえない。

結局、現時点で、43,273プレミアムポイントである。
50,000ポイントまで、6,727プレミアムポイント。

というわけで、前回決めた国内ルートではポイントが足りないと判明。
ルートを訂正する。

＞前回決めたルート（＋6,690PP）
羽田（得割）→石垣島（得割）→那覇（株主プレミアム）→羽田

＞訂正ルート（＋7,220PP）
羽田→石垣島→那覇→宮古島→那覇→羽田

これにより、50,493プレミアムポイントになるはず。
これに搭乗したらお知らせします。

過去に書いたと思うが、タイに行ってきました。
マイル修行も兼ねているので、
マイルがたまるチケット（タイ航空のQクラス）を購入。

航空券購入時に、手続き上の問題で、マイレージ番号の登録ができなかったので、事後加算することに。

ANAのページでやり方を確認すると、ホームページから申請可能。
申請を進めていると、帰りの便はOKなのだが、行きはNGとのこと。
意味がわからないので、ブロンズサービスデスクに電話。

確認してもらうと、一部の情報に、姓と名が逆になっていると。
訂正はこのまま電話で可能なので、お願いする。
あと、行きは「ANAとの共同運航便(コードシェア)なので、この電話で手続き可能」とのこと。お願いする。
で、ここで問題が発覚。

タイ航空のQクラスは、ANAでマイル登録すると７０％のマイルがつく想定だったのだが、この「コードシェア便」だったことにより、
ANAでは今回のチケットは「Ｓクラス」となり、マイルは５０％とのこと！
また、帰りはコードシェアじゃないので、確認に最大3週間かかるが、
７０％のマイルがつく、とのこと。

行き５０％、帰り70％でプレミアムポイントを計算すると、
当初の予定通りに、羽田?那覇をプレミアムクラスで1往復しても、
50,000ポイントに、数ポイント足りないことに！！

ということで、後日、
羽田（得割）→石垣島（得割）→那覇（株主プレミアム）→羽田
に搭乗することで、50,000ポイントに達成できる見込み。
※株主優待券はヤフオクでゲット
※貯まった20,000マイルをコインに変換、さらにＴポイントだかで1,000コインに交換して、29,000コインを上記チケット購入に使用